1.世界摩托车大奖赛赛道介绍之罗塞尔赛道
赛道名：罗塞尔赛道(Losail Circuit)
位置：　多哈(卡塔尔)
首次开放时间：2004
最近修改时间：2004
杆位位置：左
赛道全长：5380米
最长直道：1068米
左弯数：6
右弯数：10
赛道宽度：12米

赛道简介：
神秘的罗赛尔赛道位于卡塔尔首都多哈的市郊。这条赛道的造价在5800万美元以上，当时动用了超过1000名工人来抓紧时间建成它为了使赛道能赶上2004年十月首次在中东举行的世界摩托车卡塔尔大奖赛。5.4公里长的赛到周围被人工草坪环绕，这是为了防止沙子被风从附近的沙漠吹到赛道表面上。赛道的大直道长度超过了1公里，其他弯道主要是中高速的快速弯。
2.世界摩托车大奖赛赛道介绍之赫雷斯赛道
赛道名：赫雷兹(Jerez)
位置：　西班牙赫雷兹(Jerez de la Frontera,Spain)
首次开放时间：1986
最近修改时间：2002
杆位位置：左
赛道全长：4423米
最长直道：600米
赛道宽度：11米
左弯数：5
右弯数：8

赛道简介：
赫雷兹赛道于1986年建成，一年后承办了第一届大奖赛。 现在赫雷兹赛道是世界摩托车大奖赛中最受欢迎的赛道之一，并且成为当地赛车运动的中心。赫雷兹座落于西班牙南部一个小的山谷中，天气一向晴好，风景如画。主看台的视角非常开阔，整条赛道可以容纳25万观众。赛道包括全长4423米和4428米两种，在比赛的淡季赛道表面经过了全新地铺设。一直以来，赫雷兹都是各支车队全年测试的首选地之一，今年赛道更换了新的合作商，升级了媒体设施，都使赫雷兹成为一条倍受瞩目的赛道。其他辅助设施，比如赛事控制中心和维修区等也得到了改建。
3. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之埃斯托利尔赛道
赛道名：埃斯托利尔赛道(Estoril)
位置：　埃斯托利尔(里斯本，葡萄牙)
首次开放时间：1972年
最近修改时间：1999年
杆位位置：左
赛道全长：4182米
最长直道：986米
左弯数：4
右弯数：9
赛道宽度：14米

赛道简介：
埃斯托利尔赛道座落于葡萄牙西海岸(大西洋)，距离首都里斯本28公里，2000年首次举办世界摩托车大奖赛。 赛道于1972年由费尔南达-皮尔斯-达-希尔瓦设计建造。上世纪70年代埃斯托利尔赛道主要用于欧洲的F2比赛，在80年代早起经过大幅修整后，于1984年第一次承办F1大奖赛。埃斯托利尔赛道是大奖赛赛历上最有挑战性的赛道之一，它结合了长直道，包含一些连续扩散弯，也包括全力刹车区。赛道直道非常颠簸，1994年在赛道后半段还增加了一个很诡异的弯角。同时由于地处大西洋沿岸，地理位置决定了埃斯托利尔地区的天气条件变化多端。不过由于长期保持温暖、干燥的天气，埃斯托利尔赛道也是车队联盟(IRTA)赛季前测试的主要赛道之一。
4. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之上海F1赛道
赛道名：上海国际赛道(Shanghai Circuit)
位置：中国上海(Shanghai,China)
首次开放时间：2004
最近修改时间：2004
赛道全长：5451米
最长直道：1175米
左弯数：7
右弯数：7
赛道宽度：13-15米

赛道简介：
上海赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。

平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米(弯道T14/T15)。

其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道(弯道T1到T3)，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道(弯道T11到T13)，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米 (T6)和R=10.07米(T14)。

赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
5. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之勒芒赛道
赛道名：勒芒赛道(Le Mans)
位置：　勒芒(法国)
首次开放时间：1966
最近修改时间：2002
杆位位置：左
赛道全长：4180米
最长直道(米)：450米
左弯数：4
右弯数：9 赛道
赛道宽度：13米

赛道简介：
勒芒赛道建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道座落于勒芒市(法国西北部城市)以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度(开始于1906年)的24小时全天赛车而闻名。赛道在上世纪60年代后期开始承办大奖赛，但是1995年，西班牙车手阿尔伯托-普格发生严重事故使这条赛道一度从赛历上消失。直到2000年，赛道的安全状况得到改善后，才重新回到世界摩托车大奖赛。勒芒是一条技巧要求非常高的赛道，它有一个迟刹车后进入一档弯的路段对技术要求很高，赛车在直道后段的寻迹系统也是关键因素。勒芒赛道大约可以容纳10万名左右的观众，在这里举办还举办一系列其他赛事，包括勒芒24小时耐力赛，国际汽联F3000锦标赛，法国房车锦标赛以及国际汽联GT锦标赛。
6. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之穆杰罗赛道
赛道名：穆杰罗赛道(Mugello)
位置：　穆杰罗(意大利)
首次开放时间：1974年
杆位位置：右
赛道全长：5245麦
最长直道：1141麦
左弯数：6
右弯数：9
赛道宽度：14麦

赛道简介：
穆杰罗赛道座落于佛罗伦萨东北，图斯卡尼区的美丽乡间。 穆杰罗是一条具有先进设备的现代化赛道。1988年，法拉利买回这条赛道的所有权，这条5.245麦的赛道更是得到了高水平的翻修。现在穆杰罗赛道已经成为当今最新潮、风景最美也是最安全的赛道之一。连续的快弯、慢弯，大角度的环行弯，长距离的直道还有呈拱形的赛道组成了穆杰罗赛道。这使穆杰罗赛道成为车手们喜欢来挑战的好地方，也是赛车工程师们乐于考验赛车的地方。1976年，穆杰罗赛道主办了首场摩托车大奖赛。1991年赛道经过一次彻底的重新整修。一棵棵大树排布在静谧的图斯卡尼村庄的两侧，对于喧嚣热情的意大利车迷来说，穆杰罗也许更能给他们带来一番别样的风情。
7. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之加泰罗尼亚赛道
赛道名：加泰罗尼亚(Catalunya)
位置：　巴塞罗那(西班牙)
首次开放时间：1991
最近修改时间：1995
杆位位置：左
赛道全长：4727米
最长直道(米)：1047米
左弯数：5
右弯数：8
赛道宽度：12米

赛道简介：
西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
8. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之多宁顿公园赛道
赛道名：多宁顿公园赛道(Donington Park)
位置：　多宁顿(英国)
首次开放时间：1931
最近修改时间：1985
杆位位置：左
赛道全长：4023米
最长直道：564米
左弯数：4
右弯数：7
赛道宽度：10米

赛道简介：
多宁顿公园赛道作为摩托车赛道建成于1931年间，在二战期间曾经一度关闭。1971年，当地的一位商人和摩托车运动爱好者汤姆-维特克罗夫特(Tom Wheatcroft)买下了这条赛道。1977年赛道在投入了大量资金后重新开放，现在的多宁顿公园赛道被认为是英国最好的赛道之一。赛道座落于英格兰中部多宁顿城堡的村庄附近，赛道本身的自然氛围和高级的设施都使尽情地观赏比赛成为可能。赛道的流畅度只在被一处慢弯打破，要想流畅的过这个慢速弯要求过弯前的精确刹车以及出弯前的的加速准备。
9. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之阿森赛道
赛道名：阿森赛道(Assen)
位置：荷兰阿森(Assen)
首次开放时间：1955年
最近修改时间：2002年
杆位位置：左
赛道全长：6027米
最长直道：970米
左弯数：9
右弯数：14
赛道宽度：10米

赛道简介：
全长约6公里的阿森赛道，座落于荷兰范-德伦森省的首府阿森，是目前世界摩托车大奖赛中最长的赛道，也是自从1949年世界摩托车大奖赛举办以来，唯一每年都举办大奖赛的赛道。1954年，因为举办荷兰TT摩托车赛(Tourist Trophy，旅行者杯摩托车赛)而筹建了这条赛道，之前的比赛一直都是在公路上举行。赛道比较狭窄，而且变向非常突然，周围有浓密的草地环绕，视野很开阔的大看台可以容纳64500人。每一年这里举办的世界摩托车大奖赛都是那些狂热的荷兰车迷的一场饕餮盛宴。阿森赛道也是许多车手的最爱，这里浓厚的赛车氛围让许多车手都意尤未尽。赛道已经完成了现代改建，赛道门口的道路也做了修整。
10. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之萨琛林赛道
位置：萨琛林(Sachsenring，德国)
首次开放时间：1996
最近修改时间：2003
杆位位置：左
赛道全长：3671米
最长直道：780米
左弯数：10
右弯数：4
赛道宽度：10米

赛道简介：
20年代开始，在德国切尼兹(Chemnitz)的小镇附近的道路上，就已经有汽车和摩托车比赛了，而且一直持续到90年代。但是在这样一个人口密集的城镇里建造一条赛道并不合适。1996年，赛道终于在距离切尼兹以西5英里的地方建成了。1998年，萨琛林第一次举办了世界摩托车大奖赛，自那之后赛道在许多方面都得到了改进。2001年这里还建成了永久的维修站。萨琛林赛道有很多急弯，这使它成为赛历上速度较慢的赛道之一。
11. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之拉古纳-塞卡赛道
赛道名：拉古纳-塞卡赛道(Laguna Seca)
位置：　拉古纳-塞卡(美国)
首次开放时间：1957
最近修改时间：1996
杆位位置：右
赛道全长：3602米
直道长度：966米
左弯数：7
右弯数：4
赛道宽度：15米
12. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之伯诺赛道
赛道名：伯诺赛道(Automotodrom Brno)
位置：伯诺(捷克)
首次开放时间：1987
最近修改时间：1996
杆位位置：左
赛道全长：5403米
最长直道：636米
左弯数：6
右弯数：8
赛道宽度：15米

赛道简介：
自从1930年，世界上很多著名的摩托车手都参加过在伯诺举行的大奖赛，那时候比赛是在村庄和城市西部一条公路上举行，这一直持续到1982年。20世纪80年代，新赛道建成，当时的目的是为了吸引F1来到捷克斯洛伐克。1987年，伯诺赛道第一次举办了世界摩托车捷克大奖赛。伯诺赛道被建设在一个下凹的盆地里，这使得观众有了一个非常理想的观看比赛的视角，这条赛道也受到了车迷和车手的一致欢迎。布莱诺赛道的起伏落差很大，赛道会穿过森林覆盖的山丘，它连续快速的弯角是对车手的极大考验，同时也是对赛车工程师们的挑战。
13. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之意大利米萨诺赛道
圣马利诺米沙诺赛道（Misano）于1972年开放，20世纪七八十年代的时候这里经常会有摩托车比赛举行，到1993年的时候这里已经举行了10场大赛。2006年又重新修改了设计，将赛道长度长度从4.180km延长至4.226km，赛道改变为顺时针走向，且右弯道多于左弯道，MotoGP级别比赛是在事隔14年后重新在该赛道上举办。

此时的赛道是米萨诺最长的赛道，所以当时一直保留的赛道记录都被刷新了。因赛道独有的特点在某些弯道对前轮的性能要求较高，车手在进入这样的弯道时速度非常快。

此外，该赛道的特征之一是“海风”的吹拂会给路面状况带来变化，这被有关人员认为是“海风吹来细沙的影响”，上午和下午路面的抓地力有很大的差异，常常让车队和车手们头疼不已。
14.世界摩托车大奖赛赛道介绍之美国印第安纳波利斯赛道
赛道名称：美国印地安那波利斯赛道
地址：United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA
官方网站：http://www.usgpindy.com
赛道长度：4.192公里
赛道记录： 1分10秒399 (2004，巴里切罗，法拉利)
比赛总长度：306.016公里
比赛总圈数：73圈

赛道简介：
印第安那波利斯赛道是赛道中历史最悠久的赛道之一，也是世界著名的赛道。一个多世纪以来在这里已经举办了无次四个轮子的赛车比赛，但是这个星期的MOTO GP比赛将为这个赛道的历史翻开一页新的篇章。2000年Indianapolis赛道进行修改，在原本椭圆形的赛道范围内，增加了新的路线，并将以顺时钟方向替换传统的逆时针方向起跑。赛道的设计就像早已为GP比赛而考虑，有些弯道，从非常平滑到崎岖，因此车子的稳定性将成为这一周比赛的关键。

赛道两旁有临时建造的轮胎墙或者永久的水泥护墙。而在第13弯、椭圆大直路上没有缓冲区，直接对着水泥墙。在如此高速的赛道没有缓冲区是极其危险的。而且由于国际汽联对F1强制采用有条纹的轮胎，使赛车抓地力比卡特车还要低。

印第安纳波里斯跑道的确复杂。跑道的高速赛段其实卡特/硬地赛车椭圆跑道的一半，赛道的一侧是水泥护墙，其中一个高速弯就是椭圆的弯道。椭圆赛道上的弯对于赛车、车手都有致命的危险性。如果喜欢看CART赛车的车迷一定不会忘记1999年最后一站摩亚的意外。F1众多车手中，没有多少人有跑卵形赛道的经验。从来没有玩过这种卵形跑道的F1车手将在此地经历一场严峻的考验。
15. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之茂木赛道
赛道名：茂木赛道(Motegi Circuit)
位置：穆特吉(Motegi，日本)
首次开放时间：1997
9月18日：日本大奖赛
最近修改时间：1999
杆位位置：左
赛道全长：4801米
最长直道：762米
左弯数：6
右弯数：8
赛道宽度：15米

赛道简介：
茂木赛道四周是美丽的自然风光，它的双环形赛道由长1.5英里的椭圆形部分和一条长2.9英里的标准路段组成。这条赛道于1997年由本田公司建造，作为汽车测试跑道使用。2000年，标准路段的赛道成为世界摩托车大奖赛的举办地点，而椭圆形的部分则符合美国赛车运动的需要。这条赛道每年都会吸引很多车迷前来，本田公司还在这里建立了展览馆，陈列着不同时期的摩托车、汽车和赛车。同时，赛道还配套有一家安全和驾驶学校，泥道，旅馆，酒店，餐馆，商场等相关设施。目前这条赛道的工作人员大约有300人。
16. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之菲利普岛赛道
赛道名：菲利普岛赛道(Phillip Island)
位置：菲利普岛(澳大利亚)
首次开放时间：1956
最近修改时间：1988
杆位位置：左
赛道全长：4448米
最长直道：900米
左弯数：7
右弯数：5
赛道宽度：13米

赛道简介：
菲利普岛是澳大利亚赛车运动的发源地，上世纪20年代，就有第一辆赛车在当地的公路上飞驰。 1931年菲利普岛举办了第一届摩托车赛，1956年建成了一条永久赛道。在70年代末期到80年代早期，赛道长年失修无法使用。到了1985年它被人收购买之后，斥资500万澳元重新修复。1989年世界摩托车大奖赛回到这里并成为常规的赛事项目。菲利普岛赛道拥有迷人的海岸风景，它是世界摩托车大奖赛赛历上速度最快，最流畅的赛道。
17. 世界摩托车大奖赛赛道介绍之雪邦赛道
赛道名：雪邦赛道(Sepang)
位置：　吉隆坡(马来西亚)
首次开放时间：1998年
最近修改时间：1999年
杆位位置：左
赛道全长：5548麦
最长直道：920麦
左弯数：5
右弯数：10
赛道宽度：25米

赛道简介：
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺，速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。
18.世界摩托车大奖赛赛道介绍之巴伦西亚赛道
赛道名：巴伦西亚赛道(Comunitat Valenciana)
位置：切斯特(Cheste，西班牙)
首次开放时间：1999
最近修改时间：1999
杆位位置：右
赛道全长：4005米
最长直道：876米
左弯数：9
右弯数：5
赛道宽度：12米

赛道简介：
巴伦西亚赛道于1999年建成，同年开始承办世界摩托车大奖赛以及西班牙摩托车锦标赛。这条座落于切斯塔(Cheste)的赛道是逆时针方向的，长4公里，有5个右手弯8个左弯和一条长650米的直道。虽然这条赛道看起来不大，但是它的维修区具有48个维修间，设计成体育馆形状的主看台可以容纳15万名观众。这条赛道的独特设计使世界各地的车手都非常神往。